Kisah Jeep Wrangler yang Tidak Terungkap

SUV mahu mendominasi, tetapi akan sentiasa ada pemain luar jalan pro yang bersedia untuk bertahan, kurang mementingkan estetika berbanding keupayaan luar jalan, dan menumpukan pada perkara yang benar-benar penting. Salah satu yang masih kekal di kaki ngarai ialah Jeep Wrangler, yang sejarah rasminya hanya berusia lebih 30 tahun, tetapi asalnya bermula pada separuh pertama abad yang lalu.

Nenek moyang tentera: Willys MB
Willys MB

Asal usul Jeep Wrangler terdapat pada Jeep itu sendiri. Dikenali kemudian sebagai Willys-Overland, pada tahun 1940 ia mengambil bahagian dalam pertandingan Tentera Amerika Syarikat untuk membentangkan projeknya untuk kenderaan untuk angkatan tentera. Cadangannya ialah Quad, yang telah mewujudkan asas estetik model: bentuk segi empat tepat, gril ciri dengan selat, lampu depan bulat, dll.

Semasa proses itu, ia berkembang untuk menyesuaikan diri dengan keperluan tentera, memperoleh beberapa saiz untuk menjadi Willys MA dan, kemudiannya, MB muktamad.

Leluhur Sivil: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Seperti dengan begitu banyak kemajuan, Willys pergi dari tentera ke bidang awam, menerima perubahan nama di sepanjang jalan (CJ) serta dalam morfologi dan mekaniknya: enjin empat silinder 60-hp, casis yang lebih tegar, cermin depan dan penggantungan yang lebih besar. lebih selesa.

Ia memulakan perjalanannya pada tahun 1945 dan dihasilkan sehingga 1986, melalui beberapa siri yang menyempurnakan konsep dengan cara yang berbeza: meningkatkan kuasa enjin secara berperingkat, menambah baik kotak gear, dsb.

Generasi pertama (1986) Jeep Wrangler YJ

Pada tahun 1987, pasaran menuntut tahap keselesaan yang lebih tinggi, walaupun tanpa kehilangan keupayaan luar jalan, yang menyebabkan Jeep melancarkan Wrangler pertama, yang menerima nama YJ. Ia mengekalkan banyak watak pendahulunya, tetapi dibezakan oleh lampu hadapan segi empat tepat yang agak berciri. Ia dipasarkan dengan motor lebih daripada 110 hp.

Jeep Wrangler generasi kedua (1997).

Hanya sedekad kemudian, generasi kedua muncul, yang jelas diilhamkan oleh pendahulu Wrangler itu sendiri, memulihkan lampu bulat yang ia tidak hilang sejak itu.

Semasa hayatnya yang panjang, Rubicon pertama telah dipersembahkan, versi ekstrem dengan kapasiti 4x4 yang lebih besar daripada purata. Dalam penampilan pertamanya, pada tahun 2003, ia sudah mempunyai kotak gear 4:1, brek cakera empat roda, pacuan empat roda dengan tiga perbezaan, dsb.

Generasi ketiga (2007) Jeep WranglerJK

Sesuai dengan petikan, 10 tahun kemudian generasi ketiga Jeep Wrangler telah dipersembahkan, yang membawa bersamanya inovasi penting. Ia berkembang dari segi saiz, mengeluarkan casis baharu, memperbaharui sepenuhnya rangkaian enjinnya (kedua-dua petrol dan diesel, dengan kuasa sehingga 285 hp) dan menandakan debut versi Unlimited, dengan panjang dan jarak roda yang lebih besar, badan empat pintu dan kapasiti untuk lima penumpang. 

Generasi keempat (2018) Jeep Wrangler JL



Sekali lagi tepat pada masanya, generasi keempat model itu adalah yang kini berada di pasaran. Imejnya mengembangkan apa yang telah diketahui, dengan estetika yang menggabungkan kemodenan dan kebiasaan. Ia telah meningkatkan lagi keupayaan luar pistenya, menambah baik kelegaan tanah serta sudut pendekatan, keluar dan pecahnya. Enjinnya ialah petrol 285 dan 268 hp, dengan enjin kecil mempunyai teknologi hibridisasi ringan. Pemilik Wrangler lebih suka menaik taraf kenderaan dengan Lampu hadapan Jeep JL oem, kerana ia lebih cerah dan jangka hayat yang panjang. Selain itu, julat badannya lebih luas berbanding sebelum ini: tiga pintu, lima pintu, bumbung tertutup, bahagian atas lembut, bahagian atas keras boleh tanggal... dan juga varian pikap yang telah lama ditunggu-tunggu, yang telah menerima nama Jeep Gladiator.