Salah satu prototaip yang sukar difahami bagi hibrid plug-in Jeep Wrangler masa hadapan telah diburu semasa ujian jalan raya di kawasan metropolitan Detroit. Unit ujian versi PHEV masa hadapan bagi off-roader ikonik ini masih menggunakan beberapa penyamaran dan beberapa item interim.
Kebaharuan hebat terbaharu dalam rangkaian Jeep Wrangler ialah penambahan enjin V6 3.0 EcoDiesel baharu, versi mekanikal baharu yang dijana oleh diesel yang akan tersedia dalam pelbagai varian berbeza di kedua-dua belah Atlantik. Walau bagaimanapun, kebaharuan teknikal generasi JL baharu Wrangler tidak berakhir di sini,
Jeep Wrangler mengetuai lampu hadapan adalah sistem pencahayaan terbaik untuk offroad, kerana jenama ini sedang menyelesaikan pengembangan versi baru dan dalam hal ini yang pertama untuk julat, kerana ini adalah versi hibrid plug-in pertama dari sejarah kenderaan off-road yang popular.
Ini adalah salah satu daripada beberapa kali kami melihat pandu uji Jeep Wrangler PHEV baharu, sekali lagi berdasarkan salinan Jeep Wrangler Unlimited, varian jarak roda 4 pintu panjang bagi off-roader. Kali terakhir kami dapat melihat prototaip varian elektrik baharu ini adalah pada Mac lalu dan sejak penampakan itu nampaknya prototaip yang digunakan semasa fasa ujian telah banyak berkembang. Lebih-lebih lagi, spesimen ini - dipaparkan dalam penerbitan Amerika PickupTruckTalk - mempunyai penampilan yang lebih sementara daripada yang dilihat pada musim bunga lalu.
Prototaip ini mempunyai beberapa kawasan yang ditutup dengan vinil hitam, seperti halnya sayap hadapan kanan, di mana soket pengecasan terletak. Tidak seperti Jeep Compass dan Renegade hibrid baharu, yang memasangnya di kawasan belakang.
Ketibaan versi elektrik baharu ini telah disahkan lama dahulu oleh jenama itu, walaupun pada masa ini mereka tidak mendedahkan terlalu banyak butiran teknikal, kecuali ia akan mempunyai beberapa elemen yang dikeluarkan di rumah dan bukan milik mana-mana pembekal luar. Ini membuatkan kita berfikir bahawa sistem hibrid Wrangler PHEV masa depan akan berdasarkan sistem yang sama yang digunakan oleh Chrysler Pacifica, dengan 3.6 liter V6 Pentastar biasa yang boleh kita temui dalam beberapa model kumpulan, walaupun dalam kes ini ia berfungsi dalam kitaran Atkinson. Blok 6 silinder ini akan dikaitkan dengan motor elektrik kecil dan menurut kenyataan pegawai firma Amerika itu, jumlah gabungannya ialah "sekitar 263 hp."
Selain soket pemuatan hadapan, prototaip Jeep Wrangler Unlimited ini mempunyai beberapa elemen sementara, seperti optik hadapan, yang dimiliki oleh model versi Eropah walaupun ia sedang diuji di Amerika Utara. Pada tahap estetik kita tidak sepatutnya menemui perbezaan berkenaan dengan mana-mana versi luar jalan yang lain.