Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP dan Banyak Ciri Baharu

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 baharu dipersembahkan dengan 470 hp dan banyak ciri baharu. Model baharu ini berasaskan Jeep Wrangler 392 Concept.

Julai lalu, syarikat Amerika itu mempersembahkan Jeep Wrangler 392 Concept, prototaip yang memajukan versi Wrangler berprestasi tinggi. Masa telah berlalu dan empat bulan kemudian ia telah menjadi rasmi. Ini ialah Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 baharu, haiwan yang dilengkapi dengan enjin V8 berkuasa (yang pertama dipasang dalam model kilang dalam lebih daripada 40 tahun) dan pelbagai ciri baharu.



Mana yang lebih baik, Ford Bronco atau Jeep Wrangler?

Bermula tepat dengan permata yang tersembunyi di bawah hud, Wrangler Rubicon 2021 392 dilengkapi dengan enjin 6.4 liter HEMI V8 aspirasi semula jadi yang mencecah 470 kuasa kuda dan tork maksimum 637 Nm, angka lebih daripada cukup untuk Jeep 4x4 mencapai 100 km/j dari pegun dalam 4.6 saat atau ¼ batu dalam 13 saat. Dan semua ini, pada masa yang sama ia sangat berkesan dari asfalt.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp dan banyak ciri baharu

Enjin itu disambungkan kepada transmisi automatik lapan kelajuan dengan pengalih dayung, yang pertama untuk Jeep Wrangler, dan menggunakan sistem ekzos dengan injap aktif yang diurus secara automatik atau manual, bergantung pada kehendak pemandu. Ia juga melengkapkan fungsi Rizab Tork, iaitu sejenis kawalan pelancaran untuk asfalt yang mampu mengeluarkan sedikit kuasa tambahan.

Walau bagaimanapun, Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 baharu direka untuk menjadi seefektif mungkin di luar jalan. Seperti prototaip yang diperkenalkan pada bulan Julai, model pengeluaran meningkatkan jarak tanahnya sebanyak 2 inci dan menampilkan suspensi yang dinaik taraf dengan geometri unik dan kejutan Fox. Ia juga menggunakan tayar 17 inci dengan tayar luar jalan 33 inci yang besar. The oem Jeep Wrangler membawa lampu depan sesuai untuk versi Jeep Wrangler, jadi pastikan anda mengetahui model kenderaan anda dengan tepat.

Akibatnya, Jeep mendakwa bahawa sudut pendekatan, berlepas dan pemecahan telah bertambah baik, walaupun ia tidak menjelaskan secara terperinci. Apa yang beliau telah terbitkan ialah Rubicon 392 mampu mengharungi kedalaman air sehingga 825mm. Ia menampilkan sistem pengambilan udara Hydro-Guide tiga peringkat yang menghalakan air dari enjin, walaupun ombak melebihi ketinggian enjin apabila mengharungi sungai atau tasik. Selain itu, jika bonet diliputi lumpur, sistem ini membolehkan enjin terus berjalan seperti biasa walaupun prestasi puncak diperlukan.

Bagi sistem cengkaman, Jeep Wrangler Rubicon 392 mempunyai sistem 4WD kekal Select-Track dengan pengurangan, empat mod pemanduan luar jalan, gandar Dana 44 hadapan dan belakang, pembezaan penguncian elektronik dan bar penstabil hadapan yang memutuskan sambungan secara elektronik. Jeep mendakwa bahawa tork tersedia dari jauh ke bawah julat putaran dan nisbah rayapan 48:1 membolehkan pemandu menggunakan V8 sebagai brek enjin menuruni bukit.

Pada tahap estetik, Wrangler paling kasar yang kami ingat mempunyai lencana Rubicon 392, roda khas, tudung dengan salur udara yang besar, gril khusus, panel instrumen baharu, upholsteri kulit baharu, sistem infotainmen, sistem keselamatan dan bantuan pemanduan, badan- hardtop berwarna dan pelbagai aksesori rasmi yang direka khusus untuk Rubicon 392.

Pada masa ini kami tidak tahu sama ada Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 juga akan tersedia dengan badan dua pintu, manakala harga belum didedahkan, walaupun dianggarkan ia akan mempunyai tanda harga sekurang-kurangnya $60,000. Jualan akan bermula pada suku pertama tahun depan.