Jeep Wrangler Plug-in Hybrid akan menjadi Realiti pada tahun 2020

Ketibaan hibrid plug-in Jeep Wrangler sudah dekat: jika khabar angin itu benar, kita harus melihat spesifikasi SUV hibrid pertama yang khusus dalam penggunaan luar jalan dalam beberapa bulan akan datang, yang akan tiba di pengedar Jeep sepanjang tahun hadapan. Adakah hibrid plug-in masuk akal dalam off-roader liar? Bagaimanakah berat tambahan akan mempengaruhi anda? Atau adakah ia hanya sesuai untuk mereka yang mencari pemain serba boleh untuk menunjukkan tapak tangan mereka di bandar?

Banyak soalan masih belum dapat diselesaikan, tetapi saya fikir terdapat beberapa yang agak jelas: Saya fikir berat badan adalah penting dalam kereta yang direka untuk memandu di luar jalan raya. Semakin berat, semakin sukar untuk mendaki tanjakan, untuk mengatasi halangan atau untuk bertahan di permukaan yang sukar seperti salji atau pasir halus. Tidak ada lagi, begitulah keadaannya.

Kini, jelas tolakan tork elektrik menarik jika apa yang anda cari adalah kuasa mentah untuk mendaki gunung. Nah, kami belum mempunyai data lagi, tetapi kami tahu bahawa versi hibrid Jeep Wrangler akan tiba lebih awal daripada kemudian dan ia akan berbuat demikian sambil mengekalkan versi lain dengan enjin pembakaran, jadi teori ' kelihatan seperti sawit di bandar' semakin kuat. Sistem lampu auto Jeep Wrangler mengetuai lampu hadapan boleh meningkatkan keselamatan tetapi juga harga kenderaan.
 
Dan kawan-kawan, Jeep Wrangler adalah ikon dan, terutamanya di AS, ia adalah kereta yang popular di semua kawasan, termasuk kegunaan bandar semata-mata untuk hari ke hari: tiada masalah, petrol murah. Tetapi isu pencemaran adalah satu masalah: pasti ramai orang akan bertaruh pada versi hibrid plug-in Jeep Wrangler ini, yang dijangka mempunyai kira-kira 50 km autonomi elektrik semata-mata.

Mungkin persoalan terbesar tentang Wrangler hibrid ialah bagaimana berat tambahan bateri dan penghantaran tork yang kuat akan menjejaskan pemanduan luar jalan yang paling liar. Tidak syak lagi, ia akan menjadi menarik untuk menyemaknya. Tetapi berhati-hati, kerana jika Jeep melakukan ini ia bukan sahaja untuk meningkatkan prestasi dan kecekapannya, ia berbuat demikian untuk persoalan imej jenama.

Elektrifikasi Jeep akan menjadi sangat progresif dan tidak memerlukan masa yang lama untuk melihat bagaimana jenama tertentu ini dan Kumpulan FCA secara amnya agak ketinggalan dalam hal kenderaan elektrik. Hari ini hampir semua jenama sudah mempunyai kenderaan hibrid atau elektrik dan Jeep perlu meletakkan bateri untuk memenuhi objektifnya: 2020 akan menjadi tahun pentingnya dalam hal ini.

Dan Jeep dijangka melancarkan beberapa model elektrik, seperti Jeep Renegade PHEV atau hibrid plug-in Jeep Grand Cherokee. Tetapi jika terdapat model mitos dalam julatnya, itulah Wrangler dan itu akan menjadi kepala yang boleh dilihat dan contoh untuk diikuti dalam elektrifikasi Jeep.

Kami masih mempunyai banyak data yang perlu diketahui, tetapi merupakan ketenangan fikiran bahawa Jeep mengekalkan enjin diesel dalam julatnya, yang dalam kereta seperti ini sepadan dengan sempurna kerana torknya yang hebat, kecekapan dan kebolehpercayaannya. Kita akan lihat apa yang berlaku kepada enjin petrol 272 hp pengecas turbo dua liter: mungkin itu adalah asas di mana mereka akan menambah tenaga elektrik? Dengan penggunaan purata yang diluluskan sebanyak 11.5 liter, mungkin perkataan kecekapan tidak sesuai dengannya.

Walau apa pun, banyak keraguan masih di atas meja, tetapi dengan jaminan bahawa Jeep Wrangler PHEV tidak akan menjadi salah satu SUV termurah, tetapi salah satu yang paling menarik tahun depan. Kita akan melihat berapa banyak angka penggunaan berkurangan, apakah autonominya dan, terutama sekali, jika ia menjejaskan tingkah laku luar jalannya. Menambah berat badan bukanlah berita baik, kita akan melihat sama ada Jeep mampu bertahan dengan tenaga elektrik dan mengembangkan konsep di mana mereka tidak mempunyai margin untuk kesilapan. Wrangler adalah mitos dan anda tidak boleh bermain dengan mitos.