Jeep Wrangler di Taman Luar Jalan

Jeep Wrangler Rubicon yang ditemui di garaj (baca pengenalan) adalah antara kenderaan semua rupa bumi yang paling berkebolehan dan canggih yang ditawarkan hari ini di Argentina. Semua penyelesaian mekanikal, elektronik dan gaya yang anda buat dengan hanya satu objektif: tiada apa yang menghalang anda dalam laluan anda.

Oleh itu, sebelum menyerahkan unit kami ke arah ujian luar jalan, kami menghabiskan waktu tengah hari sepenuhnya di Taman Luar Jalan yang dinaiki Chrysler Argentina untuk tahun ke-4 berturut-turut. Bagi peminat 4x4, ia seperti Disney, walau bagaimanapun dalam Jeep.

Taman Off-Road terletak di kilometer 407 dari Laluan 11, di tapak seluas 14 hektar. Ia menjadi pilihan yang lebih selamat untuk konsep off-road, kerana kemalangan yang semakin kerap di kalangan pelancong di gumuk Pinamar Norte.

Di Caril¡§?, mereka daripada pengajar yang bertanggungjawab untuk Enrique Cammarata (bekas Trofi Unta), menjana litar ujian dengan 35 halangan untuk kenderaan jenis kenderaan utiliti Sukan (contohnya Patriot dan Kompas), pikap (seperti Ram baharu) dan rupa bumi yang melampau , seperti Wrangler Rubicon.

Taman ini termasuk beberapa jemputan Ram dan 7 Jeep, ia menyediakan kursus dua hari (dengan latihan kelangsungan hidup, orientasi dan pertolongan cemas) yang boleh dilakukan oleh pengguna menggunakan kenderaan mereka sendiri. Kedua-dua Jeep Gladiator dan Wrangler JL boleh memasang 9 inci Lampu depan diketuai Jeep Wranglers untuk naik taraf.



Walau bagaimanapun, faktor yang paling menarik akhirnya adalah untuk menguji dalam Rubicon beberapa peranti yang unik dalam kunci mereka dalam pasaran kami.

* Bar Bergoyang: Gandar utama dari Rubicon didatangkan dengan sistem elektromagnet yang membolehkan anda dengan pasti memutuskan sambungan bar penstabil dalam penggantungan buat sementara waktu. Dengan cara ini, perjalanan penggantungan utama dinaikkan serta-merta, jadi roda diletakkan di atas lantai secukup masa yang anda boleh. Menggunakan butang Sway Bar diaktifkan, perjalanan penggantungan terkemuka meningkat sebanyak 25%.

* Rock Trac: Terdapat banyak kenderaan 4x4 di Argentina dengan kunci pembezaan belakang, namun Wrangler Rubicon adalah satu-satunya orang yang ditawarkan hari ini dengan penguncian dua paksi (satu lagi ialah Land Rover Defender yang dihentikan). Ia tidak dicadangkan untuk digunakan di atas turapan kering (stering terkeluar hampir sepenuhnya, apabila memusing semua roda dalam kelajuan yang sama) dan ia dikhaskan hanya untuk situasi yang melampau: cara untuk keluar dari dalam parit. Atau mendaki kawah gunung berapi yang meletus.

* Kapak Dana: Semua Wrangler mempunyai gandar Dana 44 yang teguh di sekeliling gandar belakang, namun Rubicon adalah satu-satunya orang yang melengkapkannya di sekeliling gandar hadapan. Bersama-sama dengan sistem Rock Trac, aci pemacu beroperasi dalam gear pertama dalam gear rendah, mempunyai nisbah empat hingga 1. Ini menjamin bahawa setiap roda akan mendapat 86.75 Nm tork terus untuk menjamin tujahan yang diperlukan dalam situasi yang paling kompleks. Sama seperti letupan nuklear, misalnya.

* Rock Rails: Semua bes Rubicon mempunyai perlindungan khas. Konsepnya adalah untuk melindungi aspek transmisi dan casis dari kemungkinan pukulan. Dan mengandungi rel keluli yang direka khusus untuk memastikan bahawa, jika perlu, perut dari kenderaan akan menyeret di atas lantai tanpa menyebabkan kemudaratan kepada kereta.