Lampu hadapan LED daripada TerraLED
Lampu depan LED daripada TerraLEDPada awal 2000-an, lampu LED dipasang dalam model kenderaan buat kali pertama. Pada mulanya, penggunaannya terhad kepada lampu ekor dan brek, tetapi kemudian teknologi LED juga digunakan untuk lampu dan penunjuk siang hari. Pada masa kini, semua lampu kenderaan boleh terdiri daripada LED, yang juga termasuk rasuk rendah dan rasuk tinggi. Pencahayaan LED moden telah hampir sepenuhnya menggantikan lampu halogen yang biasa pada masa lalu. Jika dilihat pelbagai kelebihannya, perkembangan ini tidaklah mengejutkan. kami
lampu tersuai automotif jauh lebih cerah, lebih cekap dan tahan lebih lama daripada halogen. Dalam perkara berikut, kami ingin melihat secara terperinci tentang kelebihan dan semua maklumat yang patut diketahui tentang lampu depan LED.
Berapa lama lampu LED bertahan?
Lampu utama LED dicirikan oleh hayat perkhidmatan yang panjang. Lampu bertahan sekurang-kurangnya sehingga 15 tahun, dalam kebanyakan kes lebih lama. Jadi, jika anda membeli kereta baharu dan memilih lampu LED, anda boleh mendapat manfaat daripada lampu depan sepanjang hayat kereta.
Dinyatakan dalam jam: menurut penyelidikan ADAC, lampu depan dan lampu sorot mempunyai hayat perkhidmatan 3,000 hingga 10,000 jam, yang kira-kira sepadan dengan nilai garis panduan 15 tahun, bergantung pada cara kenderaan digunakan. Lampu belakang selalunya tahan lebih lama.
Apakah lampu hadapan LED Matrix?
Lampu hadapan LED Matriks terdiri daripada banyak lampu LED kecil yang boleh dikawal secara individu. Ia adalah pembangunan lanjut lampu LED untuk kereta. Pengeluar kereta Audi menunjukkan apa yang dipanggil teknologi pancaran tinggi laser buat kali pertama pada 2014 menggunakan contoh R18 e-tron Quattro pada perlumbaan 24 jam di Le Mans.
Tetapi apakah yang istimewa tentang lampu hadapan LED Matrix? Walaupun pemandu yang datang sering tidak selesa dibutakan oleh lampu LED konvensional dan lampu halogen, kenderaan yang datang boleh dielakkan dengan cara yang disasarkan dengan menggunakan lampu matriks. Ini mengurangkan risiko kemalangan dengan ketara. Selebihnya kawasan sudah tentu diterangi dengan baik supaya anda boleh mengesan sebarang halangan pada peringkat awal.
Lampu hadapan LED Matriks di BMW
Selain Audi, BMW kini turut menyepadukan lampu hadapan LED Matrix ke dalam model kenderaan terbaharunya sebagai standard. Anda mungkin pernah mendengar apa yang dipanggil lampu depan matriks penyesuaian. Ini ialah modul matriks LED dua belas saluran yang membolehkan fungsi pencahayaan dinamik. Setiap satu daripada dua belas elemen matriks boleh dikawal secara individu. Dengan cara ini, pencahayaan menyeluruh kawasan itu dijamin. Kecerahan boleh disesuaikan dengan keadaan sedia ada. Pancaran rendah masih hampir bebas silau untuk pemandu yang akan datang. Ini menjadikan pemanduan dalam gelap lebih selamat. Yang terakhir adalah matlamat utama semua teknologi LED dan matriks. Dalam BMW 5 Series, lampu hadapan LED Matrix turut disokong oleh sumber cahaya laser. Kami akan pergi ke spesifik dalam hal ini dengan lebih terperinci kemudian.
Mari kita lihat semula permulaan teknologi yang kini ditubuhkan ini: Pada 2014, BMW memperkenalkan kereta sport hibrid plug-in BMW i8nya. Kenderaan pengeluaran ini adalah yang pertama dipasang dengan sumber cahaya laser oleh BMW. Sistem laser dari 2014 mampu meyakinkan dengan jarak sehingga 600 meter. Reflektor terbina dalam agak kecil berbanding model hari ini. Di samping itu, tiga laser berprestasi tinggi berwarna biru telah dipasang, yang memancarkan cahayanya ke permukaan fosforus khas. Dengan cara ini, cahaya laser biru telah ditukar kepada cahaya putih dengan cara yang mesra alam. Ia adalah revolusi sebenar pada masa itu.
Seperti yang telah disebutkan, BMW 5 Series mempunyai sumber cahaya laser tambahan sebagai tambahan kepada lampu hadapan LED Matrix adaptif (boleh laras). Ini bertindak sebagai pancaran tinggi tanpa silau. Ciri-ciri model ialah lampu hadapan yang sempit. Walaupun bentuk yang sempit itu tidak memberi kesan kepada kualiti cahaya, ia bertujuan untuk menzahirkan kesukanan dan kedinamikan yang sering diingini oleh pemandu BMW. Versi terbaharu BMW 5 Series dilengkapi dengan modul dwi-LED. Walaupun lampu hadapan LED adaptif menyediakan lampu nyalaan siang berbentuk L, lampu nyalaan siang pada model yang terakhir lebih berbentuk U.
Mari kita ringkaskan sekali lagi: Fungsi teras laser bersepadu adalah untuk meluaskan kawasan cahaya rasuk rendah tanpa mempesonakan pemandu lain. Walaupun dengan segmen yang dimalapkan, teknologi laser sentiasa kekal aktif. Lampu hadapan LED Matriks dengan laser bersepadu kini merupakan varian pencahayaan paling moden untuk kenderaan bermotor.
Apakah lampu LED Bi?
Seperti namanya, lampu Bi-LED menggabungkan rasuk rendah dan rasuk tinggi dalam satu modul. Hasilnya, pencahayaan sekali lagi dipertingkatkan secara menyeluruh. Cahaya dari lampu depan Dwi-LED kelihatan keputihan dan sangat terang. Pengagihan homogen menghalang pemandu yang datang daripada terpesona teruk. Lampu depan dwi-LED boleh didapati di BMW 5 Series, contohnya.
Sejauh manakah lampu LED bersinar?
Anda harus sentiasa menjalankan pelarasan lampu depan di bengkel pakar. Ini juga terpakai kepada LED. Untuk menetapkan julat lampu dengan betul, stesen pelarasan cahaya yang diperakui diperlukan. Peranti diagnostik juga disambungkan ke lampu utama LED. Usaha teknikal untuk dapat menentukan kedudukan sifar kawalan julat lampu hadapan adalah jauh lebih tinggi daripada lampu depan halogen.
Sempadan cahaya-gelap optimum bagi rasuk rendah anda ialah 50 hingga 100 meter, yang sepadan dengan sekurang-kurangnya satu hingga maksimum dua pembatas di lebuh raya. Nilai had yang sama digunakan pada lampu depan halogen dan LED. Walau bagaimanapun, dalam kes individu, kenderaan yang datang mungkin berasa lebih terpesona dengan lampu LED. Ini disebabkan oleh warna cahaya sejuk lampu, yang meniru cahaya siang hari. Di samping itu, sempadan terang-gelap, juga dirujuk sebagai kelebihan cahaya dalam jargon teknikal, adalah sangat tajam dalam beberapa model lampu hadapan. Lampu utama LED moden, sebaliknya, mempunyai had silau yang lebih lembut dan pencahayaan automatik. Walau bagaimanapun, jangan bergantung sepenuhnya pada sistem automatik, sebaliknya semak secara manual sama ada semuanya benar-benar berfungsi seperti yang dikehendaki.
Peraturan amnya ialah: matikan lampu yang dicelup dalam masa yang baik sebaik sahaja anda dihampiri oleh kenderaan lain. Pancaran tinggi dilarang di kawasan binaan.
Perlu diingatkan juga bahawa jika anda mengangkut muatan dengan kenderaan anda, anda mesti melaraskan kawalan julat lampu depan dengan sewajarnya. Dalam kes lampu depan LED dengan fluks bercahaya melebihi 2000 lumen, ini biasanya dilakukan secara automatik. Di samping itu, pemasangan sistem pembersihan lampu adalah wajib dalam kes sedemikian.
Akhirnya, kita sampai kepada topik lampu brek. Bukan sahaja pancaran rendah boleh mengganggu pemandu lain. Lampu brek LED kenderaan di hadapan sering dianggap tidak menyenangkan. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk mengetahui bahawa semua lampu LED yang dipasang di Jerman mematuhi spesifikasi UNECE (Suruhanjaya Ekonomi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah). Walau bagaimanapun, margin yang agak besar adalah mungkin. Jika anda ingin memastikan tidak mempesonakan pemandu lain, lampu hadapan LED Matrix yang dinyatakan di atas mungkin merupakan pilihan yang berbaloi.
Berapakah lumen yang ada pada lampu hadapan LED?
Unit ukuran lumen (pendek kata lm) menerangkan kekuatan fluks bercahaya. Ringkasnya: lebih banyak lumen, lebih terang lampu bersinar. Apabila membeli lampu, bukan lagi watt yang penting, tetapi nilai lumen.
Lampu depan LED mencapai fluks bercahaya sehingga 3,000 lumen. Sebagai perbandingan: lampu halogen dengan 55 W (bersamaan dengan lampu utama H7 klasik) hanya mencapai 1,200 hingga 1,500 lumen. Oleh itu, fluks bercahaya lampu LED adalah lebih daripada dua kali lebih kuat.
Lampu depan kereta LED dan lampu tambahan untuk motosikal: apa yang perlu dipertimbangkan?
Penggunaan lampu LED pada motosikal secara amnya dibenarkan dengan syarat keperluan undang-undang dipenuhi. Anda pasti perlu memastikan perkara ini lebih awal. Jika tidak, anda berisiko kehilangan lesen operasi anda. Walau apa pun, luminair harus mempunyai meterai ujian yang sah. Sebagai alternatif, anda juga boleh menghubungi bengkel anda untuk menyemak pematuhan dengan peraturan TÜV dan, jika perlu, untuk memohon kelulusan seterusnya.
Lampu depan LED untuk motosikal tersedia dalam versi yang berbeza. Contohnya, ia boleh didapati sebagai lampu kabus dalam aksesori asal (cth daripada BMW, Louis atau Touratech). Pencahayaan hanya boleh digunakan dalam kombinasi dengan pancaran rendah apabila keadaan cuaca sesuai.
Sudah tentu anda juga boleh membeli lampu LED penuh untuk motosikal anda. Penyedia yang paling terkenal ialah JW Speaker dan AC Schitzer (Bom Cahaya). Lampu depan LED yang terakhir sangat mudah dipasang.
Jadi anda lihat: Lampu depan LED untuk motosikal memang wujud, tetapi ia belum lagi mantap seperti LED untuk kereta. Ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa penunggang motosikal kurang berkemungkinan memandu dalam keadaan gelap.
Penjagaan LED: Berapa lama lampu LED bertahan?
Lampu utama LED hanya mempunyai satu kelemahan: jika ia perlu diganti, ini dikaitkan dengan kos yang tinggi. Menurut ADAC, sehingga 4,800 euro boleh dibayar dalam kes individu. Oleh itu, adalah penting untuk mengekalkan pencahayaan LED sebaik mungkin.
Walaupun hayat perkhidmatannya yang panjang, lampu LED tidak terlepas daripada haus dan lusuh yang berkaitan dengan usia. Dari masa ke masa, kilauan berkurangan secara tidak sengaja. Jika fluks bercahaya jatuh di bawah 70% daripada nilai awal, lampu depan LED sudah haus dan tidak boleh digunakan lagi di jalan raya. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa langkah pencegahan yang boleh anda ambil untuk melambatkan proses ini. Seberapa cepat haus berlangsung bergantung pada tahap yang besar pada penyejukan dan pelesapan haba lapisan semikonduktor. Lampu depan LED sangat sensitif terhadap suhu yang melampau. Suhu luar yang tinggi atau ruang enjin yang panas boleh menjejaskan lampu sama seperti pemeluwap, fros atau lembapan penghawa dingin. Jika boleh, simpan kenderaan anda di dalam garaj di mana ia dilindungi daripada keadaan cuaca yang melampau.
Pembentukan kondensat adalah topik khas dalam lampu LED yang patut diterokai dengan lebih terperinci. Tidak dapat dielakkan bahawa lembapan akan terbentuk dalam lampu depan selepas tempoh masa tertentu. Kenderaan yang jarang digunakan sangat terdedah. Kelembapan secara beransur-ansur menembusi semua kabel dan pengedap. Pada satu ketika, pembentukan kondensat boleh dilihat dengan mata kasar pada kanta penutup. Jika kenderaan kini (sekali lagi) beroperasi, kondensat tersejat disebabkan oleh haba yang dijana oleh lampu depan. Ini berbeza dengan pencahayaan LED, bagaimanapun, kerana LED tidak memancarkan haba yang hampir sama seperti lampu halogen. Atas sebab ini, lampu utama LED mempunyai mekanisme pengudaraan bersepadu. Periksa sama ada pemeluwapan hilang selepas memandu untuk seketika. Jika ini tidak berlaku, susunan pengudaraan mungkin rosak. Cari bengkel secepat mungkin.
Seperti yang telah disebutkan, output cahaya lampu LED secara beransur-ansur berkurangan apabila output cahaya meningkat. Semakin tinggi fluks bercahaya, semakin besar jumlah haba yang dikeluarkan. Sama ada lampu LED hanya bertahan 15 tahun atau lebih lama bergantung, antara lain, menyala juga bergantung kepada pembinaan kenderaan masing-masing. Jika LED tidak dipasang dengan betul, sudah tentu ia boleh haus sebelum waktunya. Malah sistem kawalan elektronik yang sangat kompleks mempunyai masalahnya: jika ia gagal, hayat perkhidmatan lampu LED dikurangkan dengan ketara.
Bolehkah lampu utama LED dipasang semula?
Anda mungkin memandu kenderaan lama yang masih mempunyai mentol halogen H4 atau H7. Ini menimbulkan persoalan sama ada mungkin untuk memasang semula lampu depan LED. Malah, lampu utama LED serasi dengan kebanyakan model kenderaan lama, jadi menggantikannya biasanya tidak menjadi masalah. Penemuan ini berbalik kepada penyiasatan oleh ADAC, yang menangani apa yang dipanggil pengubahsuaian LED pada 2017. Ini adalah lampu depan LED yang boleh diganti yang direka khas untuk kereta lama. Ini hanya boleh digunakan sebagai ganti lampu halogen. Masalahnya: Penggunaan pengubahsuaian LED, kadangkala juga dikenali sebagai lampu gantian LED, telah diharamkan di jalan raya Eropah sehingga hanya beberapa tahun yang lalu.
Walau bagaimanapun, keadaan undang-undang berubah pada musim luruh 2020: Sejak itu juga mungkin untuk menggunakan pengubahsuaian LED di Jerman. Walau bagaimanapun, pemasangan tertakluk kepada syarat tertentu. Lampu pertama yang diluluskan secara rasmi dipanggil Osram Night Breaker H7-LED, yang hanya boleh digantikan dengan lampu halogen H7 jika kenderaan itu kemudiannya menjalani ujian mengikut UN ECE Reg. 112. Sebagai sebahagian daripada ujian ini, adalah perlu untuk memastikan permukaan jalan diterangi sama rata dan pengguna jalan raya lain tidak terpesona. Sejak Mei 2021, pemandu yang sebelum ini terpaksa menggunakan lampu halogen H4 juga boleh mendapat manfaat daripada teknologi LED. LED Philips Ultinon Pro6000 tersedia sebagai kit pengubahsuaian untuk kedua-dua varian.
Kesimpulan: Mengapa lampu utama LED?
Penggunaan lampu LED dalam kenderaan bermotor menawarkan banyak kelebihan. Pertama sekali ialah kualiti cahaya yang dioptimumkan. Lampu utama LED menghasilkan cahaya pemanduan yang lebih terang dan lebih sekata daripada, contohnya, lampu xenon atau halogen. Sebagai pemandu, anda mendapat manfaat daripada pengalaman memandu yang selamat dan selesa. Selain itu, cahaya terang secara berkesan menghalang tidur mikro.
Sudah tentu, kelebihan teknologi lampu utama LED juga tidak dapat dinafikan. Pada ketika ini, umur panjang harus disebut semula. Setelah dipasang dengan betul, anda tidak perlu risau tentang pencahayaan kenderaan anda selama sekurang-kurangnya 15 tahun.
Aspek alam sekitar juga tidak boleh dilupakan: Teknologi LED adalah sangat cekap tenaga, yang mempunyai kesan positif ke atas penggunaan bahan api. Penggunaan yang lebih rendah bermakna penjimatan kos langsung. Oleh itu, LED berbaloi dalam dua aspek.
Akhir sekali, satu-satunya persoalan yang tinggal ialah di mana anda boleh membeli lampu depan LED yang sesuai. Di kedai dalam talian kami, anda akan menemui banyak pilihan lampu LED untuk kenderaan luar jalan dan perbandaran serta untuk mesin pertanian dan perhutanan. Lampu utama kami diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi dan dicirikan oleh keteguhan dan ketahanannya. Di samping itu, ia sangat sesuai untuk kegunaan komersil. Warna terang lampu utama kami adalah berdasarkan cahaya siang dan berkesan menghalang tanda-tanda keletihan.
Mengapa Anda Perlu Menaik taraf Motosikal dengan Lampu Belakang Universal Kami
Cara Mengecas Bateri Motosikal Harley Davidson
Ciri Utama yang Perlu Dipertimbangkan Apabila Memilih Lampu Depan Harley Davidson
